Маклафлин поглъща всеки момент от създаването на историята на отбора Пенске преди Инди 500

ИНДИАНАПОЛИС (АП) — В късните нощни часове, дълго откакто Скот Маклафлин завоюва полюса за Индианаполис 500 и с към момента адреналин бягайки прекомерно високо, с цел да заспи, той се шмугна на трибуните, с цел да събере мислите си.

Маклафлин седеше самичък в тъмната писта на Индианаполис Мотор, слушаше Поуст Малоун и превърташе телефона си, отговаряйки на всички пожелания, които е получил за това, което звездата на IndyCar счита за най-голямото достижение в кариерата си.

McLaughlin управлява първия локаут на Team Penske на първия ред в Indy 500 от 1988 година насам, когато завоюва поул за надпреварата в неделя. Той ще стартира дружно със съотборниците си от Penske Уил Пауър и настоящия победител Джоузеф Нюгардън.

Докато гледаше сред телефона си и стойката си в бокса Penske, Маклафлин се озова във екстаз от това, което беше направил. Средната му подготовка за четири обиколки сложи връх и сега, в който приключи първата си обиколка, резултатът изглеждаше толкоз съдбоносен, че той сподели, че родителите му, които го гледаха вкъщи в Нова Зеландия, избухнаха в сълзи поради този иден миг.

30-годишният Маклафлин? Той взе премията за притежател на полюс и по-късно се насочи към голф игрището Indianapolis Motor Speedway, като заповедите идват от шефа му, Роджър Пенске, да си вземе остатъка от деня. И по този начин той се оказа самичък на трибуните на IMS, когато трябваше да спи.

„ Просто седях самичък. Моята музика включена. Имах към 250 или 300 текста. Отвърнах на всички известия “, сподели Маклафлин в изявление за Асошиейтед прес. „ Знаех, че не мога да дремя, и в действителност желаех да се потопя в това място. Всеки ден от годината, когато си на Indianapolis Motor Speedway, е специфичен, само че откакто преди малко получиш полюса? Не желаех да заспя. Не желаех денят да свърши. Това е най-голямото достижение в моята кариера. “

Това приказва доста. Маклафлин беше добре открит, когато дойде в IndyCar в края на сезон 2020. Той преди малко бе спечелил третата си поредна купа в Australian V8 Supercars – спечелвайки рекордните 18 надпревари през 2019 година – означи Bathurst 1000 в автобиографията си и смяташе, че му остава малко, с цел да се състезава по целия свят.

Така че той се реалокира в Съединени американски щати - не е толкоз мъчно решение, защото брачната половинка му, Карли, е родом от Ню Йорк и той имаше предложение за IndyCar от Penske - и сподели удивително усъвършенстване във всеки от своите три и повече сезона.

Той завоюва три надпревари през 2022 година, а предходната година беше най-високо класираният водач на Team Penske в класирането на трето място, изпреварвайки Нюгардън, който завоюва Инди 500 и три други надпревари, само че приключи пети.

Сега Маклафлин ще изведе полето на зелено, до момента в който Пенске търси рекордно удължена 20-та победа в „ Най-великият театър в надпреварите “.

Почистването на първия ред идва едновременно когато Team Penske се пробва да продължи напред от скандал с машинация, при който IndyCar в края на предишния месец дисквалифицира успеха на Newgarden и третото място на McLaughlin в надпреварата за разкриване на сезона през март. Установено е, че водачите са употребявали непозволено своето увеличаване на спомагателни конски сили, когато не е било позволено.

Оттогава Пенске в профил четирима членове на тима, в това число президента на тима Тим Синдрик, който е пълководец на Нюгардън и считан за един от най-хубавите в бизнеса.

Не доста след квалификацията на първия ред, тим Пенске реализира още една победа, когато Джоуи Логано завоюва надпреварата на звездите на NASCAR за 1 милион $ на писта North Wilkesboro.

„ Очевидно единственият човек, който нарани най-вече цялото това нещо, беше Роджър и той го одобри доста драговолно, “ Маклафлин сподели за абсурда с измамата. „ Мисля, че имаме огромна дълбочина и това е доказателство за тима. Но това е ужасно лекарство, тъй като постоянно, когато честността или репутацията ви бъдат сложени под въпрос - и това е разбираемо, имайки поради случилото се - това е гадно. Но гледате по какъв начин превръщате тези негативи в позитиви и усещам, че Team Penske прави добра работа. “

Толкова добра работа, че Пауър от месеци споделяше, че работата на Team Penske отвън сезона е толкоз интензивна, че той беше уверен, че най-малко един от трите Chevrolet ще завоюва полюса. Маклафлин можеше да употребява малко по-малко от доверието на Пауър.

„ Не бях толкоз убеден като него и, в случай че не друго, желаех той да го спре за малко “, сподели Маклафлин. „ Просто не мисля, че имахме потребност от ненужния напън. Ние знаехме. Всички имахме тиха религия, че можем да го създадем. Но не беше належащо да сме там и да споделяме на всички. “

___

Още AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing